香港《南華早報(bào)》文章，將貿(mào)易逆差歸咎于中國，歐盟是找錯(cuò)了對象如今在布魯塞爾，抱怨歐盟對華貿(mào)易逆差似乎成了一種時(shí)尚。中國是歐盟僅次于美國的第二大貿(mào)易伙伴，2022年雙邊貿(mào)易額達(dá)8473億美元。同年，中國的貿(mào)易順差達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的2766億美元。布魯塞爾將這種“貿(mào)易失衡”歸咎于中國市場不夠開放。歐盟對其巨額貿(mào)易逆差的擔(dān)憂是可以理解的，但忽略了根本原因。事實(shí)上，中國的貿(mào)易順差是市場力量相互作用的結(jié)果。

      首先，部分原因在于中國的制造業(yè)實(shí)力——不僅對歐洲如此，對世界其他國家也是如此。只要看看中美雙邊貿(mào)易，就會對中國出口機(jī)器的競爭力深信不疑。其次，中國的貿(mào)易順差可能也與歐盟的競爭力減弱有關(guān)。商務(wù)部數(shù)據(jù)顯示，2019年到2022年，世界其他國家對華出口商品增長35%，而歐盟對華出口僅增長3.2%。因此，歐盟在中國進(jìn)口中所占份額從13.3%降至10.5%。由于在此期間中國未采取任何針對歐盟的限制性措施，歐盟市場份額的萎縮可能表明歐盟喪失了國際競爭力。

      為回應(yīng)歐盟的不滿，中方最近同意加大力度，改善歐盟一些產(chǎn)品的市場準(zhǔn)入。但若不解決逆差背后的一些關(guān)鍵因素，貿(mào)易失衡就不可能明顯改善。目前，歐盟對華出口更多商品和服務(wù)的努力，受到其自身嚴(yán)格的出口管制的阻礙。歐盟擁有一份龐大的兩用產(chǎn)品和技術(shù)清單，這些產(chǎn)品和技術(shù)在出口中國前必須獲批。其中許多產(chǎn)品技術(shù)在中國都有現(xiàn)成的市場，這正是歐盟享有競爭優(yōu)勢的地方。因此，歐盟的出口管制對其出口部門的“皇冠明珠”造成損害，打擊了對華出口。然而，布魯塞爾甚至不承認(rèn)這是造成貿(mào)易失衡的因素。

      歐盟越來越將地緣政治和價(jià)值觀置于商業(yè)利益之上。在中國對歐盟的制裁做出一些反制措施后，歐洲議會暫緩批準(zhǔn)《中歐全面投資協(xié)定》。該協(xié)定解決了歐盟在市場準(zhǔn)入方面的大部分關(guān)切。但眾所周知，布魯塞爾的政客們會為了價(jià)值觀和意識形態(tài)而犧牲貿(mào)易。

      事實(shí)上，歐盟的地緣政治游戲和正在抬頭的貿(mào)易保護(hù)主義，很可能決定其對華貿(mào)易輪廓。布魯塞爾反對從中美競爭角度來定位歐盟，卻一直追隨華盛頓，包括禁止華為5G設(shè)備、限制向中國出售先進(jìn)半導(dǎo)體技術(shù)。應(yīng)華盛頓請求，歐盟還計(jì)劃宣布對中國鋼鐵企業(yè)進(jìn)行反補(bǔ)貼調(diào)查——這只會抑制歐盟的貿(mào)易擴(kuò)張。

      歐盟的“去風(fēng)險(xiǎn)”戰(zhàn)略最終也會導(dǎo)致貿(mào)易減少。當(dāng)布魯塞爾認(rèn)為中歐間的相互依存是一種風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，北京會做出類似回應(yīng)嗎？與此同時(shí)，貿(mào)易保護(hù)主義在歐洲抬頭。布魯塞爾對中國制造的電動汽車發(fā)起反補(bǔ)貼調(diào)查，中方認(rèn)為這是赤裸裸的保護(hù)主義行為。若調(diào)查導(dǎo)致懲罰性關(guān)稅，中方將別無選擇，只能以牙還牙捍衛(wèi)自己的利益。諸如此類的舉動將激化貿(mào)易沖突，（進(jìn)一步）損害歐盟將更多商品引入中國的努力。

      顯然，將對華貿(mào)易逆差歸咎于市場準(zhǔn)入不足，歐盟是找錯(cuò)了對象。要解決貿(mào)易失衡問題，歐盟需要將注意力轉(zhuǎn)移到根源上，提高生產(chǎn)率，不要將經(jīng)濟(jì)和商業(yè)問題政治化。